martes, 21 de julio de 2009



21 de Julio, 2009 · General
Cintas para Correr - LUBRICACION 2
Cintas para Correr - LUBRICACION 2
Volver y ampliar el tema de la lubricacion en las cintas para caminar o correr es importante para hacer entender a los usuarios que el aparato debe tener el mas bajo índice de rozamiento entre banda y base que podamos obtener con nosotros arriba. Esto hace que el motor y el variador de velocidad tenga la mas larga vida útil posible.
Facilitar este desplazamiento se realiza por medio de la lubricacion entre la banda y la base. Muchas cintas dicen ser auto lubricadas en las de uso domiciliario por lo general luego de un par de anos se cambian las bandas y bases por desgaste por rozamiento de las mismas y al no conseguir estos materiales originales se debe colocar los que a partir de ese momento deberán lubricarse. En las cintas profesionales o de gimnasio ser auto lubricadas significa que poseen dispositivos que realizan el servicio sea por líquidos programados por el fabricante que se sueltan en la banda luego de determinadas horas o km de uso , también puede ser por barras de ceras que apoyan en la parte interna de la banda de rozamiento constante.
Este tema es una constante duda entre los fabricantes de cintas, la disyuntiva es si la lubricacion debe ser liquida, solida o en aerosol.
Sobre pruebas a través de distintos periodos de tiempo y uso de las cintas he tenido las siguientes conclusiones:
Lubricacion liquida : proporciona en los primeros tiempos un buen deslizamiento pero es difícil tener la medida exacta para no pasarse y mojar demasiado la banda. se noto que el polvo del lugar al juntarse con la silicona produce una pasta de color oscuro que termina por tapar los poros de costura internos de la banda y funciona en contra del desplazamiento produciendo un índice de fricción elevado que origina el cambio de la banda por otra nueva no llegando la primera a un grado de desgaste considerable para su cambio pero al estar empastada no queda otra solución que cambiarla
Lubricacion solida : tengo una muy buena impresión de la lubricacion por cera que apoya sobre la banda en su parte posterior o digamos "panza de la banda" son dispositivos flotantes que por su propio peso apoyan sobre la banda con una barra de cera solidad es seco y no proporciona ningún tipo de polvo y solo requiera su cambio cuando se gasta y es de larga duración, pero como siempre lo que es de larga duración y hace mantener la banda hasta tiempos mas elevados no contribuye a los intereses de los fabricantes.
Lubricacion en Aerosol : luego de lo expresado la lubricacion en aerosol es la mas indicada por sus bajos costos, fácil de colocar entre la banda y la base, uso probado cada 10 has de uso y que no produce un excesivo pegado de polvo a la banda puesto que luego de puesto se evaporan los diluyentes y queda solo la silicona sobre la base.
Espero que estas conclusiones sirvan para recordarles lo importante de la lubricacion y mantenimiento de su "CINTA DE CORRER". Salu2 Carlos
Cel: 1556329233

Bandas para Cintas de Correr 2





20 de Julio, 2009 · General
Bandas para Cintas de Correr 2
Bandas para cintas de Correr 2
La epidemia de gripe que atravesamos en estos dias ha influido notablemente en la cantidad de trabajos recibidos. Esto se debe a que en muchos lugares han cerrado por distinta cantidad de dias los gimnasios e intituciones donde se practican actividades fisicas. Esto se debe a que al realizar esfuerzos fisicos se transpira y si la prsona esta contagiada al tocar las distintas maquinas transfiere la enfermedad a los demas.
Esto ha originado que volvamos a los aparatos que tenemos en nuestros domicilios para hacer gimnasia. y justo nos encontramos que neccesitan un service o mantenimiento que no haciamos hace rato.
Enlas cintas al estar sin usar las bandas adquieren una rigidez por resecamiento del caucho de su superficie que hace que eleven el coeficiente de friccion entre banda y base elevando la temperatura del motor y de la plaqueta que hacen muchas veces cortar al la termica y hacer que el aparato de pare repentinamente y no funcione.
La formula para saber si la banda esta en buen estado es caminar la cinta sin estar enchufada y si tomamos velocidad y cuando nos paramos de repente nos saca de la superficie de caminado por un simple deslizamiento la banda esta en buen estado. Si no lo hace y quedamos parados sobre la base, la banda necesita ser cambiada. Una simple prueba pero que nos indica el momento de cambiar cada banda.
Espero que sea de ayuda , agradezco sus comentarios y sigamos haciendo ejercicio!!!!!!!!!

Cel: 1556329233

Bandas de Cintas de Correr





29 de Abril, 2009 · General
BANDAS DE CINTAS PARA CORRER
Vuelvo sobre este temas porque quiero que sepan la importancia del cambio de una banda a su debido tiempo. Todas las bandas tienen un tiempo de vidad util y que cuando los motores se recalientan por un mayor esfuerzo es dado el elevado coeficiente de friccion entre banda y base espe proceso hace que las cintas se frenen o parezca que no tienen fuerza para arrastrar a la persona que la usa. Otros procesos pueden ser que al poco tienpo de andar se paren saltando la termica por exesivo consumo de amperaje. Todos estos parametros indican que la banda o la base estan en mal estado se requiere el urgente cambio. Este proceso hace que se gasten mucho mas rapido los carbones de motor. que este le pidamas corriente a la placa para arrastrar a la persona provocando la voladura de algunos componentes de la placa, otros puede ser el olor a barniz quemado que sale de los motores que indican que el bobinado del mismo se ha fundido. Los arreglos de estas dos partes no sera una solucion si no cabiamos la banda o reparamos la base, volvera a suceder lo mismo.
En uso de hogar una banda dura de 3 a 4 anos
En uso de Gimnasio o Instituciones no superan los 2 anos
Necesitamos que los propietarios de una cinta entiendan los plazos de uso y mantenimiento para establecer los gastos de amortizacion de los mismos.Uds. deben en saber que les pasa a 'su cinta"
Les dejo una copia de nuestro aviso en Mercado Libre para que vean las caracteristicas de las Bandas.
SERVICEGYM Reparacion Service y Mantenimiento de Cintas para `Correr
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Recuerde que el cambiar la banda en el tiempo exacto de uso, hace que el motor y la placa reguladora funcionen correctamente y sin desgastes elevados
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Cel:1556329233

Cintas para Correr - Calidad - Prestaciones - Costos - Repuestos











13 de Marzo, 2009 · General
CINTAS PARA CORRER - Calidad - Prestaciones - Costo - Repuestos
De acuerdo a lo esperimentado durante estos anos hemos definido como cintas para uso profecional para Gyms, Instituciones, Spa, Consorcios, o hogares de uso intensivo por alto entrenaminento o muchas las personas que la usan dos modelos de CINTAS PARA CORRER que se acomodan por precio y prestaciones a lo que se refiere a Calidad - Prestacion - Costo (CPC) que a la hora de comprar un produccto es la razon por la cual definir la compra.
Ademas del CPC una cuarta causa es para nosotros los reparadores razon para definicion de compra. El poder tener los repuestos originales o sus sustitutos faciles para reparar el aparato y estas cintas de fabricacion nacional y brasilera tiene esa posibilidad.
Recuerden para la compra de una cinta de correr es preferible que el aparato este capasitado para arrastrar hasta 20 Kg. mas de su peso esto hara mas lejana la posibilidad de roturas o recalentamiento.
Para cualquier consulta de estos aparatos estamos a su disposicion.

Caracteristicas MX PLUS de POWERFORCE
- Construida íntegramente en caño de acero grueso.- Apta para servicio semi-pesado y pesado.- Rango de velocidad de 1,5 a 15 Km/h.- Computadora digital con displays luminosos de color rojo.- Funciones de tiempo, velocidad, distancia y calorías.- Elevación regulable en 3 posiciones fijas.- Motor de corriente alterna de 2 HP.- Variador de frecuencia (inverter) de última tecnología.- Rodillo tractor recubierto para máxima tracción.- Banda de trote reforzada en doble tela.- Llave térmica de corte para mayor seguridad. - Plataforma con amortiguación (suspensión).- Fabricada íntegramente en nuestros talleres.- Un año de garantía por computación, driver de potencia y motor.- Tres años de garantía por chasis y estructura.- Service y repuestos asegurados.Medidas:Largo(172 cm). Ancho: (72 cm). Peso: 90 Kg.


INDUSTRIA ARGENTINA


Fitness Embreex 550EX1Cinta para Correr Motorizada Profesional Con ElevaciÓn Electronica

Producto preparado para USO INTENSIVO.Inclinación electrónica de 1º a 8º regulable desde el panel.Sistema de variación de velocidad electrónico.Dimensiones: 145 x 70 x 189 cm.Superficie banda: 135 x 43 cm.Peso: 143kg.Ruedas para su fácil traslado. Voltaje 220V. (no necesita transformador).Peso Máximo de utilización: 150kg.Velocidad: de 0 a 16km/h.Motor de corriente alterna de libre mantenimiento (proporcionan mayor seguridad y durabilidad) con 5 años de garantía.Pintura electrostática en polvo.Fácil mantenimiento: Lubricación por tubo conductor (no hay que levantar la banda para lubricar).Amortiguadores de impacto que evitan lesiones en pies, piernas y columna.Handle Pulse Sistema de alta tecnología en control de pulsaciones por contacto.Consola electrónica: de 5 ventanas controladora de velocidad, tiempo, distancia, calorías consumidas y pulso cardíaco. Incluye tabla de control cardíaco o instrucciones de uso.Llave de seguridad.Garantía de 1 año del producto, 5 años el motor.Marca: EMBREEX
Origen Brasil
Cel 1556329233

Cinta de Correr - Regulacion y Limpieza




10 de Marzo, 2009 · General
Terminaron las vacasiones A USAR LA CINTA DE NUEVO!!!!!!!!!!
Despues de las vacaciones todos retornamos con ganas de empezar el ano con todas las gana, y pensamos que para comenzar de nuevo lo principal es un buen estado fisico para afrontar todo el trabajo que se nos viene encima, mas aun cuando ya nos dicen que va a ser complejo.
por lo tanto vamos directo adesempolvar la cinta para correr y nos damos cuenta que le falta limpieza, lubricacion, regulacion y hasta a veces un lugar fisico donde este abierta y esperandonos.
Paso: Limpieza Interior : Sacar todo el polvo que tenga a los costados y pasar un trapo entre la banda y la base que este humedo en alcohol. Retirar la tapa del motor y con un pincel de cerdas lasgas y suaves sacar todas las particulas que estan sobre la placa electronica y sobre el motor y aspirarlas sin golpear ninguna de estas partes.
Paso: Lubricacion: Ninguna de las partes de motor o rodillos se lubrica porque sus rodamien tos son sellados. Si se lubrica entre la banda y la base con el spray siliconado tratando de llegar al centro y a unos 10 cm antes del rodillo delantero y trasero. pasar unas tres veces de cada lado de la banda.
Paso: Regulacion: Se regula la banda de los tornillos que sostienen el rodillo trasero dando media vuelta a cada uno hacia la derecha y tratando de probar la cinta corriendo o trotando para sentir cuando patina. En el momento que sentimos que no patina ahi dejamos de ajustar los tornillos.
Paso: Limpieza Exterior: Pasar un trapo con Blen Lustramuebles (no me pagan por la propaganda!!)por todas las partes plasticas y el tablero. La banda solo se limpia en la parte que se camina con MisterMusculo (idem Anterior) azul para vidrios hasta dejarla bien limpia este producto evita las garcitud y no deja residuos jabonosos.
Una vez cumplidos todos los pasos encender la cinta en velocidad progresiva sin nadie arriba hasta llegar al maximo y eschar si hay ruidos raros. De no ser asi bajar la velocidad a cero.
De ahora en mas no tenemos excusas A USAR LA CINTA !!!!!!!!
Cel:1556329233

Cinta de Correr - 10 consejos para mantener tu Cinta




1 - Verificar la alimentacion de tu cinta antes de enchufarla si es 110 o 220 volts ( importantisimo un error haria quemar al instante la plaqueta variadora de velocidad)


2- Controlar la lubricacion de la banda y base para facilitar mayor deslizamiento (en casodecinta hogareña usar silicona en aerosol) gimnasios o alto transito consultar.


3- Que el tablero encienda correctamente por lo general llevan pilas . Controlar su carga-


4-Ver que la banda no este muy corrida hacia un costado sea derecho o izquierdo- Ajustar recorrido de rodillo con los reguladores para dejafr centrada.


5-Controlar que cuando comenzamos a caminar no tenga tironeos o quedadas, vamos a sentir como que se frena , por lo general la banda esta floja - Ajustar de los tornillos reguladores.


6-Limpiar la cinta en su interior de motor bajo la tapa cobertora se llena de polvo y pelusas transportadas por los pies al hacer el ejercicio. Hacer esta limpieza cada 6 meses con una aspiradora y un pincel de cerdas suaves sin golpear partes electronicas-


7-En un uso hogareño la banda y la base tienen una vida util de 3 a 4 años. Mas de ese tiempo por mas que la veamos bien aumenta el coeficiente de friccion entre banda y base produciendo desgaste del motor y falta de arrastre del aparato.


8-No exagerar la lubricacion solo produce el empaste de la banda y cumple la funcion opuesta al mejor deslizamiento.


9-Limpiar por arriba la banda solamente con agua y jabon.


10-Limpiar el resto de la trotadora con silicona en erosol o lustramuebles en aerosol.


Les escribo estos consejos para reducir al minimo los gastos de mantenimiento del aparato y evacuar todo tipo de preguntas- Gracias por su atencion Salu2 Carlos
Cel:1556329233

Bicicletas Fijas Reparacion





27 de Marzo, 2008 · General
Cintas de correr y Bicicletas Fijas
Cintas de correr y Bicicletas Fijas

Dentro de las bicicletas fijas desde su creación es infinita la cantidad y diversidad de modelos que existen.
Las más comunes tienen un disco de frenado comandado por una cadena a un plato dentado que hacemos girar por medio de los pedales.
Siendo este al mismo principio de cualquier bicicleta solamente que no posee ruedas la velocidad de giro esta dada por la relación de piñón y plato.
Para dar freno o resistencia se pasa una cinta de algodón con una costura de tela de fieltro que al apoyar sobre el plato produce el frenado y por medio de una palanca de estiramiento hace ajustar mas la cinta al plato produciendo el frenado y tener que hacer mas fuerza en el pedaleo.
Este sistema es él mas usado hasta hace unos 5 años atrás que empezaron a apararecer como más comunes las bicis con freno magnético que las voy a desarrollar mas adelante.
Los problemas más comunes son:
El desgaste de la cinta de frenado (reposición de la misma)
Ruidos de transmisión ( originados por el desgaste de las bolillas de caja pedalera –solución recambio)
Ruidos en la transmisión originados por desgaste del rulemán de plato ( recambio)
Ruidos de transmisión originados por falta de lubricación en la cadena
No carga la tensión: cable de acero de llave al plato cortado (REPOSICIÓN)
No carga la tensión cable estirado (regular)
Rotura de asiento ( reposición)
Como verán son pocos los itens que puede romperse y de fácil reparación.
Cualquier otro pregunta manden un mail que lo contesto rápido Salu2 Carlos
Cel:1556329233

Bicicletas Fijas



27 de Enero, 2008 · General
Cintas de correr - Próximos informes: Bicicletas fijas
Cintas de correr - Próximos informes: Bicicletas fijas
Luego de un periodo de vacaciones estoy juntando información sobre la reparación de bicicletas fijas magnéticas y a cinta de ajuste.
Así también como las llamadas retumben (bicicletas con asiento con respaldo) y las que se utilizan en el tipo de entrenamiento llamado Spinning o Indoor bike.
En este rubro la cantidad de modelos y distintos dispositivos para aumentar las cargas es ilimitada Desde los más básicos a los más complejos con motores reductores y alternadores para cargar los tableros electrónicos.
El pedalear en una bicicleta fija en tiempos de informática esta dejando de ser tedioso.
Desde que nos poníamos con una buena música para pedalear, pasamos a ponerla en living y ver de mientras la tele, a programar en un tablero los parámetros que queríamos realizar. Hasta el día de hoy que poseen pantallas de plasma donde podemos además de programarlas por tach de contacto ver el video cable o una película de DVD. En el Spinning tener un profesor virtual por pantalla y escuchar la música por auriculares enchufados en las bicis y algo que esta de moda las bicis para pedalear en una pileta sí ¡!! Dentro del agua.
Si podemos decir que hoy pedalear en nuestras casas es un placer y confort además de mejorar nuestro físico.
Lógicamente no todos podemos acceder a esta tecnología pero como sabemos con el transcurrir del tiempo todo llega. Y más vale saber hoy asia donde se mueve el mercado del fitness.
Les mando un saludo y creo que los informes van a ser interesantes.
Cel:1556329233

Cintas de Correr - Roturas de Porta Rodillo Trasero








Cintas de Correr - Roturas de Porta Rodillo Trasero
Cintas de correr - Rotura de porta rodillo trasero
La mayoría de las cintas importadas del tipo homo o de uso particular poseen porta rodillo trasero de plástico o polipropileno que solo tiene un orificio por donde pasan los tornillos que regulan la tensión de la banda.
Con el uso y al cabo de algunos años este plástico se reseca y como tenemos que tensar la banda por el uso lógico se termina rompiendo el orificio y el rodillo queda colgando del lado roto haciendo que la banda se desplace hacia ese lado y hasta a veces rompiéndola o enganchando su costado.
No tenemos forma de evitar esto pero si forma de repararlo, puesto que es difícil conseguir una nueva parte por la diversidad de modelos en plaza y la no-importación de este repuesto.
La forma de repararla queda especificada en las fotos que adjunto.
Partiendo de una planchuela metálica y trabajando el material hasta llevarlo a la forma más original posible
Para esto tendrá que tener a mano limas morsa amoladora y soldadora,
Que como verán en las fotos tratamos de darle la mejor forma posible y la mejor intención para repararlo.
Las fotos muestran la pieza terminada sin pintar lo cual después le da mas prolijidad.
Nuevamente agradezco a todos los lectores y les deseo muy Felices Fiestas
Cel:1556329233

Cinta de Correr - Porque no funciona ???????



19 de Diciembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Porque no funciona????
Cintas de correr – Cuando una cinta deja de Funcionar
Suele pasar que vamos a realizar nuestro ejercicio diario y de repente nuestra cinta no funciona.
1. Verificar que las luces de encendido funcionen (significa que entra corriente en el aparato)
2. Si no lo hace verificar todos los enchufes y conexiones
3. Ver sí la térmica esta en conexión (en las importadas hogareñas tiene que estar de color negro)
4. Si la cinta funciona menos de diez segundos y se para, quiere decir que hay problemas entre el lector y la placa electrónica que no recibe la orden para seguir funcionando.
5. Si la usamos un lapso de 5 a 15 minutos y se para. Verificar lubricación entre la banda y la base.
6. Si la usamos entre 5 a mas minutos y se para ya estando lubricada. Verificar desgaste de banda y base.
7. Si olemos a pintura quemada luego de un tiempo de estar andando. Problemas con el motor (se esta quemando el bobinado)
8. Si funciona y para de repente controlar chispa de carbones y colector
9. Si se acelera y baja la velocidad de repente, Si para de repente verificar conexiones de plaqueta

Como ven son muchas las causas posibles de detención pero si verificamos una por una llegaremos a dar con la solución del problema.
Solo tienen que confiar en poder resolverlo y preguntar si necesitan mas información o para estar seguros que encontraron el problema.
Salu2
Cel 1556329233

Cintas de Correr - Problemas de Traccion



10 de Diciembre, 2007 · General
Cintas de correr - Problemas de Traccion
Cintas de correr – Problemas de tracción
A veces cuando caminamos o corremos en una cinta sentimos en los pies como que “se frena” y se dice que el motor no esta arrastrando como tiene que ser.
Paso primero: Nos fijamos si esta bien lubricada y si no hay residuos o polvo debajo de la banda.
Segundo paso: sacamos la tapa de motor.
Tercer paso: nos subimos y caminamos tratando de frenar la banda pisando bien fuerte y observamos si la banda se frena y la polea del motor y el rodillo de tracción sigue andando. Si es así quiere decir que la banda esta floja y procedemos a ajustarla de acuerdo al capitulo de cómo regular la banda.
Si caminamos pisando fuerte y la banda y el rodillo de tracción se frenan y la polea de motor sigue andando tenemos floja la tensión del motor, para solucionar esto la mayoría de las cintas tiene reguladores de tensión de motor que estan dispuestos en el anclaje de motor sobre el chasis y procedemos a hacer que la correa del mismo se ajuste mas sobre la polea del rodillo tractor. Terminado probamos y lubricamos banda y base
Cel 1556329233

servicegym@hotmail.com

Cintas de Correr - Problemas de Tableros





03 de Diciembre, 2007 · General
Cintas de correr - Problemas en los tableros



Cintas de Correr – Problemas en los Tableros
La mayoría de los tableros de cintas de correr son todos distintosLos hay muy simples que marcan velocidad, tiempo, calorías y distancia.
Algunos incluyen pulso cardiaco por un prendedor que se coloca en el lóbulo del oído.
Los que tiñen estas características son por lo general de dos y tres pilas doble AA que nos indican su cambio cuando la imagen del visor se va tornando borrosa o directamente muestra solo dibujos de los palitos digitales que forman los números.
Hay otros tableros que funcionan por corriente de la cinta, por lo general estas tienen un transformador incorporado de 6 o 12 Volts y el cardiotacometro funciona por tach de las manos puestas sobre sus contactos.
Muchas veces los botonesde los tableros dejan de funcionar de repente, esto significa que sus contactos internos estan por lo general sucios.
Para su limpieza se procede de la siguiente forma:
Desarmar muy cuidadosamente el tablero sobre una mesa recubierta con un mantel blanco, sacar los tornillos de forma ordenada y observando sus posiciones retirar la tapa donde debajo estan los cuarzos y limpiar sus contactos con alcohol hizo propílico para limpieza de plaquetas electrónicas. Volver a armar con mucho cuidado.
La mayoría de los tableros tiene recambio por tableros similares y existe cantidad de ellos para hacer nuevas cintas.
Solo deben consultar y evacuar dudas.
Cel: 1556329233



28 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Reparando "la multimaquina"
Cintas deCorrer – Reparandola banda de “la multimaquina”
La multimaquina o multigimnasio muy comercializado en el paístiene el problema que cuando se rompe o reseca la banda de goma que tiene paracaminar. Es casi imposible conseguirla en el país, Puesto que los importadoresque la trajeron no importaron bandas de goma hasta donde yo pude averiguar.
Como es muy comercializada en las casas de artículos delhogar estos no realizan trabajos de garantía haciendo muy difícil para elusuario conseguirla.
A Fuerza de buscarleuna solución pude experimentar unas cuantas veces que con una banda de cinta de correr a motor se puedesuplantar pero esta de una tela esta cerca de los $ 200 a 250 y en dos telasque seria lo ideal pasaría los $300. Esto para un hogar que pudo comprar esteaparato a bajo costo Insumiría un gastoimportante.
Acarréense que ahí va la solución. Yo probé que con unabanda usada. Cortada a la medida y cosida en su unión puede realizar el trabajo¡!!!!!!!!!!!
A un costo mucho menor.
Ahora el gran problema es desarmarla ¡!!!!!!!!! Prepárensedos personas porque cuando la de armen de un lado solo preferiblemente el izq. ypuedan desmontar ese lado se le van a caer todos los rodillitos y cuando creanque tienen la banda puesta se le van a caer los de adelante. Les deseo Muchasuerte y yo cobro mano de obra por hacerlo.
Comenten quien tarda menos de una hora (para el record).
Además agradezco atodas las personas que se comunicaron en este cumple de primer mes. Nunca penséque podía haber tantos interesados en estos temas
Muchasgracias a todos, así dan ganas de escribir un rato Salu2
Cel:1556329233

Cintas de Correr - Reparando "la multimaquina"

28 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Reparando "la multimaquina"
Cintas deCorrer – Reparandola banda de “la multimaquina”

La multimaquina o multigimnasio muy comercializado en el paístiene el problema que cuando se rompe o reseca la banda de goma que tiene paracaminar. Es casi imposible conseguirla en el país, Puesto que los importadoresque la trajeron no importaron bandas de goma hasta donde yo pude averiguar.
Como es muy comercializada en las casas de artículos delhogar estos no realizan trabajos de garantía haciendo muy difícil para elusuario conseguirla.
A Fuerza de buscarle una solución pude experimentar unas cuantas veces que con una banda de cinta de correr a motor se puede suplantar pero esta de una tela esta cerca de los $ 200 a 250 y en dos telasque seria lo ideal pasaría los $500.00. Esto para un hogar que pudo comprar esteaparato a bajo costo Insumiría un gastoimportante.
Acarréense que ahí va la solución. Yo probé que con una banda usada. Cortada a la medida y cosida en su unión puede realizar el trabajo¡!!!!!!!!!!!
A un costo mucho menor. $ 170.-
Ahora el gran problema es desarmarla ¡!!!!!!!!! Prepárense dos personas porque cuando la de armen de un lado solo preferiblemente el izq. y puedan desmontar ese lado se le van a caer todos los rodillitos y cuando creanque tienen la banda puesta se le van a caer los de adelante. Les deseo Mucha suerte y yo cobro mano de obra por hacerlo.
Comenten quien tarda menos de una hora (para el record).
Además agradezco atodas las personas que se comunicaron en este cumple de primer mes. Nunca penséque podía haber tantos interesados en estos temas
Muchas gracias a todos, así dan ganas de escribir un rato Salu2
Cel: 1556329233
servicegym@hotmail.com

Cinta de Correr - Problemas de carbones parte 2





23 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - problemas de carbones parte 2
Cintas de Corres: Carbones II

· Hoy vuelvo a esta seccion porque un usuario coloco en una cinta de correr carbones para otro tipo de electromaquina y la elevada chispa producida deterioro la placa electronica.
Por eso debemos tener en cuenta los siguientes parametros:
Aspectos Tecnicos:
Coeficiente de frotamiento: El frotamiento no tiene un valor fijo, sino que obedece a múltiples factores que dependen de la calidad del carbón eléctrico, de la velocidad y la carga, del estado del colector y del ambiente.· Estado superficial de los anillos y colectores: Los colectores y anillos deben tener una superficie ni muy lisa ni muy rugosa y en caso necesario, deben ser rectificados para que el defecto de redondez quede dentro de límites aceptables.· Vibraciones: Las vibraciones alteran el contacto de la escobilla con el colector. Pueden ser originados por:* Un mal equilibrado, rodamientos defectuosos, mala alineación * Los órganos externos a la máquina en sí misma* Un colector en mal estado o deformado* Un frotamiento elevado o muy variable, resultado de una escobilla de una calidad inadecuada, de un entorno contaminado, de una pátina defectuosa, de bajas cargas prolongadas, etc.· Presión: Las presiones recomendadas para cada calidad de escobillas se sitúan entre bajas (recomendables para disminuir las pérdidas de frotamiento, pero que pueden ocasionar un desgaste eléctrico elevado causado por chispazos) y altas (que tienden a disminuir la caída de tensión en el carbón y por consiguiente, las pérdidas eléctricas, pero que producen un desgaste debido a la elevada erosión mecánica).· Guiado: En su caja, el carbón debe ser guiado a una altura suficiente y con una holgura adecuada para evitar tanto que se atasque como que se golpee.· Disposición de los carbones eléctricos: El desplazamiento lateral de los carbones unos con respecto a los otros, a menudo llamado "trebolillo", debe realizarse según reglas precisas. Por razones de estabilidad, de conmutación y de resistencia al desgaste, es importante que las escobillas fabricadas con materiales blandos sean orientadas adecuadamente con respecto al sentido de rotación de la máquina.ASPECTOS ELÉCTRICOS· Caída de tensión: Es una característica importante de los contactos deslizantes; se trata de una propiedad eléctrica más bien de la película compleja depositada en el anillo o el colector (pátina) y de la capa interfacial, que de la escobilla o de la máquina.· Conmutación: En realidad, los fenómenos de conmutación que a menudo producen chispas en las escobilla, son consecuencia de la inversión de la corriente en las secciones del inducido puestos en cortocircuito por los carbones.· Distribución de la corriente en los carbones eléctricos: La corriente no se reparte de manera uniforme en toda la cara de frotamiento del carbón. De hecho, pasa por un número variable de zonas con una superficie siempre muy reducida. Esas zonas de paso cambian constantemente a través del tiempo y, en el mejor de los casos, afectan a casi toda la superficie de frotamiento.· Densidad de corriente: La densidad de corriente incide de manera importante en todo aquello que condiciona el buen funcionamiento de los carbones: desgaste, frotamiento, temperatura, etc.· Resistividad: Para los carbones con estructura estratificada, se pueden encontrar valores de resistividad sensiblemente diferentes según que se mida paralelamente o perpendicularmente a los planos.ASPECTOS FISICOQUÍMICOSEl agua, componente esencial de la pátina, es proporcionada por el aire ambiente. En un aire muy seco, los óxidos metálicos predominan en la pátina; esto causa un frotamiento elevado y un desgaste muy rápido de los carbones.

Recomendados
Carbones electro-grafitados
Aplicaciones: Generadores y motores de corriente continua de mediana potencia . Generadores de alta densidad con anillos de bronce. Generadores de tracción de corriente continua
Fuente: Carbones Patagonia
Cel: 1556329233

Cintas de Correr - Correas de Traccion



19 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de correr – Correas de tracción
Cintas de correr – Correas de tracción
A veces vamos a notar que por mas que ajustamos la banda la cinta sigue patinando o frenándose cuando caminamos. Para identificar si esta patinando la correa debe sacar la tapa de motor y con la cinta en marcha tratar de frenarla ejerciendo fuerza con los pies sobre la banda hasta frenarla si vemos que él embolo o plato del motor sigue andando lo que esta flojo en la correa.
Formas de ajustar la correa: Dar mas registro al motor ya sea por tirador o tornillos que tiren el motor y hagan que la correa se tense más.
Otro problema de correa puede ser el chillido que a veces se produce al andar a causa de resecación del material de la misma. La única lubricación que soporta es la de silicona en aerosol. Otro tipo de lubricación haría patinar la correa sobre las poleas y debemos secarla para que esto no pase.
Las correas se deterioran por continuos recalentamientos, hasta cortarse.
Que el prisionero del plato se afloje y la rompa
Que este muy estirada
En la actualidad todo tipo de correas se consiguen solo tiene que enviar la medida correcta con un registro de motor los mas cerca de la polea que se pueda así podremos optar por correas minimamente más largas
Formas de medir una correa:
La común seria informar si se puede ver la medida indicada en la parte lisa de la correa a cambiar. De lo contrario acercar el motor lo más posible a la polea y pasar cordón fino del diámetro de la polea del rodillo tractor al diámetro de la polea de motor, ajustar y hacer un nudo.
Una vez hecho cortar el cordón y medir el mismo de punta a punta y anotar él,largo y la cantidad de canales que tiene.
Presupuestos a servicegym@fullzero.com.ar
Cel:1556329233

Cintas de Correr - Como medir una banda



18 de Noviembre, 2007 · General
Cinta de Correr - Como medir una Banda
Cintas de Correr - Como mbanda para su cambio Luego deconsiderar los ítem que se enumeraron en él capitulo anterior de Problemas conla Banda y haber identificado que alguno corresponde a nuestro problema. Necesitamosmedir la banda para su recambio.
Con unmarcador blanco (liquid paper) hacemos una raya en un costado de un cmperpendicular a un borde cerca del rodillo acompañante o trasero.
Apoyamossobre la marca la punta de la cinta métrica y medimos hasta los 100 cm (1 MT.) Donderealizamos otra raya igual.
Apoyamosotra vez la punta de la cinta métrica en la segunda marca y hacemos girar labanda hasta que midamos nuevamente 100 cm (1mt.) y marcamos otra raya.
Hacemosgirar la cinta y encontraremos una diferencia de la ultima marca a la primeraque hicimos y la suma de estos cm acumulados nos dará el largo de la banda
EJ:
Primeramarca a segunda m 100 Cm
Segundamarca a tercera marca: 100 Cm
Terceramarca a primera marca: 60 Cm

Total largola banda : 260 Cm
A Estelargo se le debe quitar por estiramientos de la misma un 1% Ej. : 2,5 cmaproximados con lo que nos quedara un largo total de 257,5 Cm.
Ahora procederemos a medir el ancho:
Apoyamos lapunta de la cinta métrica de un borde a otro y medimos Ej. : 38 Cm.
La banda a encargarserá de 257,5 x 38 Cm (algunosfabricante lo expresan en mm y esto será 2.575 x 380 mm)
Puede solicitar presupuesto en el lugar decomentarios
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Cintas de Correr - Problemas con la banda para caminar



18 de Noviembre, 2007 · General
Cinta de Correr - Problemas con la Banda
Cintas de Correr - Problemas con la Banda
Se denomina banda, tapiz, o banda trotadora a la tela tejida con hilados de polipropileno recubierta en caucho grabado donde pisamos y se realiza el movimiento de la cinta.
Son problemas de esta:
Desgaste por uso intensivo: se nota que se va como cuarteando cuando pasa por el curvado del rodillo acompañante
Rotura de la costura de la banda por excesivo es Resecado del caucho por estar mucho tiempo sin usar
Empastado de la banda por suciedad o excesiva lubricación de la misma por lo general con grasas o vaselina sólida que tapa los poros de costura de la banda e impide su normal deslizamiento.
Rotura de la banda por cortes
Que la lubricación brote hacia arriba de la banda donde se pisa
Que se halla doblado sobre uno de los rodillos
Que este mas estirada de una lado que del otro e impida su centrado
Que se halla despegado la tela del caucho
Todos estos problemas hacen que la banda eleve el coeficiente de fricción que se origina con la base haciendo que el motor exija mas corriente a la placa con el consecuente desgaste de motor y recalentamiento de los componentes electrónicos que pueden llegar a quemarse.
Solución:
Cambio de banda
Cel: 1556329233

Cintas de Correr - Problemas de Aceleracion





14 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Problemas de Aceleracion
Cintas de Correr - Problemas de aceleración
Hay dos formas de acelerar una cinta. Por potenciómetros de deslizamiento sea en forma giratoria o deslizables a lo largo, y los más modernos que se los denominan “ Tachh” o pulso a pulso.
En los primeros a veces notaremos que la cinta acelera en forma rápida cuando las pistas del mismo están desgastadas o varia la velocidad en forma constante. Otro de los problemas en los deslizables rectos si estan puestos verticalmente la velocidad cuando uno va corriendo desciende por vibraciones de la estructura para evitar esto se puede colocar entre el panel y la ficha un pedacito de goma Eva que frenara un poco el deslizamiento de la ficha hacia abajo. De seguir los problemas conviene cambiar el potenciómetro.
En los de “tach” no encontré problemas de aceleración o desaceleración puesto que es por pulso de a uno y lo único que repare fue el poli carbonato que recubre los contactos por intenso uso ( calculen que a veces tiene una duración que va de 3.000.000 a 9.000.000 de contactos). Por lo tanto el cambio de estos es más oneroso.
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Cintas de Correr - Motores de Corriente Alterna CA





10 de Noviembre, 2007 · General
Ciuntas de correr - Motores de Corriente Alterna (CA)
Cintas de Correr - Motores de Corriente Alterna

]--> En la actualidad la mayoría de las cintas de correr están cambiando las mecánicas de corriente continua (CC) por nuevas mecánicas de corriente alterna (CA)
Esto se debe que las de CC tienen motores de alto mantenimiento ( se refiere al cambio de carbones, pulido de colector, limpieza de motores y alto desgaste) mientras que en los motores de CA el mantenimiento es casi nulo y la duración del mismo es de tres a 4 veces mayor
Originando el alto periodo de garantía que hay fabricas que están dando hasta 5 años garantidos en el uso del motor y dos años en el uso del inverter y encima en maquinas institucionales de alto transito calcules lo que pude durar en una de uso hogareño.
En las de CC que basan su parte electrónica en plaquetas electrónicas son suplantadas por inverters o drivers de velocidad que poseen ventilación propia (coolers) y todos los sistemas
de protección manejados por chips programados con distintos parámetros par evitar recalentamientos y detectar fallas.
Estos producen que lo que podría ser una arreglo de plaqueta por cambio de componentes quemados no suceda puesto que cortan el funcionamiento del mismo antes que esto pase.
Además un Inverter puede ser programado en mas de 40 a 70 parámetros siendo algunos:
Curva de aceleración
Curva de desaceleración
Marcha adelante
Marcha atrás
Peso de carga máxima y mínima
Velocidad máxima y mínima
Tiempo de frenado
Variación de Torque
Potenciómetro Interno o externo
Etc.
Como verán son mucho más seguras las mecánicas de CA y no incrementan el costo del aparato porque su fabricación en países asiáticos ha bajado muchísimo los costos.
NO desesperen: cualquier cinta de CA puede ser transformada a CA inclusive seguir usando los mismos tableros de control. Este cambio ya lo hemos realizado en mas de 40 maquinas que están funcionando sin ningún inconveniente a un costo cercano a los $1500 en una maquina profesional para uso intensivo.

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Cintas de Correr - Problemas de carbones motores CC





09 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Problemas de carbones en motores CC
Cintas de correr - Problemas de carbones en motores de Corriente Continua (CC)

Suele suceder que andando podamos sentir como que la cinta produce tironeo al caminar y tiende a frenarse . La situación siguiente a este problema seria que la cinta anduviera 5, 10 o 15 minutos y se corte o salte la térmica.
Procedemos a sacar la tapa, poner la cinta en funcionamiento y ver si se produce chispa de carbones sobre el colector. Sacamos los carbones y verificamos su largo para establecer pautas de desgaste. Si están desgastados procedemos a lijar el colector con una tele esmeril grano fino y colocamos carbones nuevos. Si el colector esta muy surcado desarmamos y llevamos a tornear el colector ( ya que el motor esta desarmado limpiamos su interior y verificamos que los rodamientos funcionen correctamente).
Este gasto de carbones se produjo por:
Falta de lubricación
Base surcada o desgastada
Banda gastada o reseca ( ver sí al pasar por los rodillos el caucho donde se pisa se ve agrietado))
Se deja una foto ilustrativa de un motor de CC para que vean su interior
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Cintas de Correr - Sus pricipales fallas

06 de Noviembre, 2007 · General
Cintas de Correr - Sus principàles fallas
Cintas de correr – Sus principales fallas
Además de comentar mas adelante fallas en especial le daremos ahora una vista general de las fallas más casuales:
Una de las fallas más comunes enchufar una cinta de 110 volts a 220 volts.
Solución : reparación o cambio de plaqueta electrónica de control de velocidad
Sentir que la banda cuando uno camina es como si se frenara
Sacar la tapa de motor y ver si lo que patina con nuestro peso arriba es la banda o la correa de motor.
Solución: Si es la banda. Ajustar la banda de los tornillos correctores del rodillo trasero de a de vuelta hasta que no se sienta que se frena.
Si es la correa de motor ajustar el tornillo o tuerca de regulación del motor. Lubricar.
Si la cinta luego de un tiempo de usarla se detiene o salta la llave térmica.
Verificar el estado de la base en su parte central que no este gastada o surcada.
Solución: cambiar o reparar base
Si vuelve a repetir la falla
Verificar el estado de la banda (si falta lubricación) recordar que en un uso de hogar la duración de la misma es de 3 a 4 años y en un uso intensivo institucional no supera los 2 años.
Solución: cambiar la banda.
Si la cinta no arranca. Verificar todos los enchufes antes de desarmar. Verificar que hay cintas que tienen llaves térmicas a fusible (ver si no esta quemado) y otras con térmicas por recalentamiento que hasta que no se enfrían no pueden ser puestas en marcha (esperar aproximadamente 10 minutos)
Oír ruidos tipo golpeteo (tac-tac) en rodillo trasero o delantero
Solución: cambiar rodamientos del rodillo afectado ( para detectar cual es colocar un
destornillador apoyado en el eje con el aparato en funcionamiento, apoyar el oído en
el mango y escuchar en que lado hace mas ruido siendo ese el afectado)
En los tableros con ventanas de lcd los números se pierden o no encienden
Ver si las pilas están en buen estado y con carga
Por cualquier otro tipo de problemas manden su comentario y responderemos por este medio para todos puedan ver las posibilidades de reparación
servicegym@hotmail.com

Cintas de Correr - Su Limpieza


Cintas de Correr - Su Limpieza
Acausa del diario uso de la cinta de correr daremos pautas de su limpieza.

El uso cotidiano hace que partículas de polvo se estacionen en la parte de motor y electrónica del aparato. Es imprescindible su limpieza, puesto que esas partículas circulan por dentro del motor adhiriéndose a las paredes del mismo y sobre los componentes de la plaqueta formando una manta que produce que no se ventile elevando la temperatura de dichos componentes.
Formas de Limpieza:
Plaquetas electrónicas: Con un pincel de cerda suave pasar sobre los componentes y usar aspiradora sin tocarlos para remover el polvo suelto
Motor realizar la misma cepillado sobre el motor y aspirar
Habitáculo de motor y placa. Aspirar.
Banda: poner la cinta a velocidad mínima y con un trapo humectado en algún limpiador liquido (no cremoso) apoyarlo sobre la banda y hacer correr en forma suave de un lado al otro en el ancho hasta que veamos que se humedeció toda la banda (hacer esta acción en el medio de la banda nunca cerca de los rodillos porque el trapo puede ser atrapado por estos.
Limpieza total del aparato con silicona en aerosol o lustra muebles.
Esto debe hacerse cada 60 días
servicegym@hotmail.com
Cel 1556329233

Cintas de Correr - Como mantener la banda Centrada

31 de Octubre, 2007 · General
cintas de correr - como mantener la banda centrada
Cintas de correr – Como mantener la banda centrada
En todos los modelos de cintas de correr, es importante que la banda este centrada a ambos lados del posa pie, donde se puede observar mas fácilmente es en los márgenes de rodillo trasero o rodillo acompañante que deben tener la misma cantidad de milímetros libre de banda de izquierda que a la derecha.
En su parte trasera las cintas tienen dos tornillos que atraviesan el eje de rodillo que esta roscado con el mismo pase que estos. Los tornillos pueden ser de cabeza Aller o hexagonal que si ajustamos hacia la derecha atrasamos el rodillo (estiramos la banda) y si roscamos a la izquierda adelantamos (aflojamos banda) el mismo.
Cuando regulamos una banda debemos estirarla hasta una tensión lógica y subirnos a caminar para ver si patina o se va hacia un lado o a otro, en forma despacio para evitar que la banda se enrosque en los costados y se deteriore.
Otra forma seria regular primero las tensiones para mantenerla derecha y centrada y luego ver si patina al caminar sobre ella para seguir tensando.
El punto exacto de tensión seria en el momento exacto en que la banda con nosotros caminando o corriendo ya se deja de sentir que patina (que es como si se frenara).
Es innecesario ajustar mucho la banda porque esta sufre un estiramiento mas rápido de lo debido acortando su vida útil
servicegym@hotmail.com
Cel1556329233

Cintas de Correr su Lubricacion

Cintas de correr – Su lubricación
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Cintas de correr – Su lubricaciónEn una cinta de correr llamaremos 1 ala banda y 2 a la base que es la superficie por debajo de 1 que pisamos y mantiene nuestro peso sobre la cinta
Para comenzar el ejercicio siempre nos paramos en los posa pies de los costados y ponemos en marcha el aparato cuando el impulso del motor llega aproximadamente a un kilómetro por hora empezamos nuestra caminata.
Nuestro peso sobre la cinta en funcionamiento produce un coeficiente de ficción entre 1 y 2 que hace que el motor requiera mas potencia (dicho no técnicamente) o electricidad a la placa variadora .
Al ser altos los coeficientes de fricción (ya sea por peso de la persona o por desgaste de la banda) es imprescindible la lubricación para bajar este índice.
Aunque en la actualidad hay cintas que dicen libre mantenimiento siempre es mejor mantener la banda y base humectada con químicos deslizantes.
Nuestra experiencia ha comprobado que el uso de vaselinas (sólidas o liquidas) silicona liquida (diluidas o no) hacen en la banda que se adhiera restos de suciedad que terminan tapando los poros de la banda y acortando su vida útil además de incrementar la suciedad de todo el aparato.
Solo lo remediamos con el uso de silicona en aerosol con compuestos de secado rápido pero se hace mas acortado la colocación de la misma a 10 o 12 horas de uso la frecuencia de la lubricación
Es de vital importancia la lubricación del aparato puesto que evita en las hogareñas el pozeado del colector, el gasto de carbones y la posterior quema de bobinado.
En las de uso institucional estas roturas son mayores y de muy oneroso costo
serviucegym@hotmail.com
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Cintas para Correr - Su Lubricacion



30 de Octubre, 2007 · General
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Cintas de correr – Su lubricación


28 de Octubre, 2007 · General
Cintas de Correr su mantenimiento y reparaciones
Nuestra empresa con una antiguedad de 10 años en el rubro ha reparado y mantenido las mas variada cantidad de marcas en plaza.Dedicandomos a las cintas de hogar y prefesionales de uso en Gimnasios e InstitucionesEste blog esta orientado al conocimiento de los poseedores de estos aparatos de sus distintas repraciones , como realizarlas, y la obtencion de repuestos para su normal funcionamiento.Solo nos dedicaremos a las cintas motorizadas puesto que las mecanicas ya han sido descartadas mundialmente.Requisitos en la adquisicion de una Cinta de Correr:
Es necesarios saber si apostamos al estilo, las formas, los tableros y los adelantos tecnicos de las cintas importadas o a la confiabilidad y reposicion de piezas de las cintas nacionales antes de comprar el aprato tanto sea para su uso hogareño o comercial del mismo.
Decidido el primer punto, debemos analizar las garantias y service mientras que estas duren, en el caso de las importadas que sean importadores directos, y caso de nacionales su fabrica directamente o distribuidores autorizados. Los negocios de Articulos del Hogar o Supermarket por lo general no poseen personal idoneo en la elecccion de una sola cinta puesto que tienen pocos modelosy eso es lo que tienen que vender. Vaya a las fuentes.
Un tema importante es la cantidad de personas que le daran uso, y el peso de las mismas, cantidad de frecuencia de uso y tiempo diario del mismo. Las cintas van de soportar 70 a 80 Kg. durante 20 minutos a 150 Kg. o mas en un uso ilimitado de horas. Esto esta directamente relacionado con la potencia de sus motores y el precio de las mismas. Una cinta puede ser de un precio barato pero soportar pocos kilos y un minimo tiempo de uso, creyendo que hacemos una buena inversion solo obtenemos un aprato que a los 6 meses va ser inutil.
Para personas con discapacidades fisicas o con edad avanzada se necesita una cinta que su motor aplique su potencia a velocidades minimas, por lo tanto sera importante que el motor tenga 2Hp o mas y barandas a los costados para su mejor agarre.
En proximos contenidos trataremos los mantenimientos minimos necesarios